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■お出かけ50■東急田園都市線 [お出かけ通信  1~ 50]

 一日、穴をあけてしまいました。用事があったとは云え、今月の皆勤賞を逸した感じ。惜しい事をしたものです。

■■ お出かけ通信(50) ■■

 東急・田園都市線・すずかけ台駅で 

 昨年5月に、このブログを開設して以来、「お出かけ通信」の項目が、今回で、なんと第50回。まあ、近場専門とは云え、よくも、これだけ電車見物に出かけたものだと、驚いてしまいます。

 本日3月21日水曜日は祝日の春分の日。午前中、横浜駅西口の某所で、仕事関係の研修会、お昼には終わったのですが、午後の予定もあって、悔しいけれど『京浜急行』は、お預け。まあ、ステンレスの新1000形の撮影も兼ねて、再度、挑戦と、諦めました。

 午後のスケジュールは14時から、東急田園都市線の「すずかけ台駅」近辺。13時一寸過ぎに到着。約一時間余裕があります。まずは、腹ごしらえと、長津田駅のショップで買ってきた、お握り二つで、腹を誤魔化す。渋谷方面行きホームの先端で、電車見物をする事にしました。好きな事は、早く時間が経過します。あっという間に、14時に10分前。あわてて、駅を出て、用事を済ませ、来宅は16時頃でありました。

■ 13時15分から、13時50分までに、すずかけ台駅ホームから写した写真を並べましょう。

(1) 東武からやってきた50050系。今日、乗ってとき、あらためて車内を見まわせば、なんだか椅子は薄めだし、座り心地も、乗り心地も、今一つ。通勤客輸送専門とはいっても、インテリアも軽快過ぎる気もしました。お顔は少々気に入ってただけに、一寸がっかりしたものです。

(2) 田園都市線のヌシ的存在の東急8500系。

(3) 再び東武の50050系。(1)で書きましたが、この顔はちょっと好き。

(4) 営団地下鉄・・・・と、また書いてしまいましたが、東京メトロの8000系。

(5) 東武の30000系・・・・これは、良い電車ですね。いま、田園都市線にやって来る、東武の電車では、これが大好き・・・・50050と、30000しか来ないけれど。

 ヘッドマークは、たしか『PAL システム』だったと思います。広告電車ですね。

(6) 最後は、東急の5000系、最近の東急の電車としては、トップランクだと思います。

■ 何時もながらの、常連さんの面々がやってきた訳ですが、まずは、この辺りで、今日はお終いに致します。また、次回!!


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■お出かけ49■今日も小田急 [お出かけ通信  1~ 50]

■■ お出かけ通信(49) ■■

 今日も一寸だけ小田急 

 晴天、しかし風は暖かくはありません。桜も、ソメイヨシノは開花までもう少し掛かりそうですね。今日、2007年3月19日(月曜日)、用事がありましたので町田の街に出掛けて行きました。所定の用件を終え、もう放課後って訳ですから・・・・・・・・・こんどは、私自身の用件。

(1) 先ず最初に小田急の町田駅で、昨日スタートした「PASMO」を自販機で購入。SUICAを持っているので、ダブっちゃうのですが、野次馬的性格は押さえられませんね、買っちゃいました。しかし、昨日、数両限定販売っされた、発売記念PASMOは、当然、売り切れ。PASMOにSUICA、ゲート装置を一枚にまとめてみました。

(2) お昼時にもなったので昼食。今日は、牛丼屋さんです。小田急町田駅のそばに大きめの踏切があるのですが、その脇を入ったところに、牛丼屋さんがあるのです。「松屋」なのですが、今日は、以前、SNSのお友達のに教えて頂いた、「オリジナルカレー並:350円」を注文しました。450円の大盛りバージョンもあります。このお値段ですから、どんなものが出てきても文句は言えません(笑)。お味は、そのお友達の方がおっしゃるように、美味い。味は家庭のカレー系ですね。量も充分と言うか、老人の私には、充分過ぎる量でありました。味噌汁まで付いてるのです。お肉もかなり入ってましたが、それは、まあ、上等のお肉ってわけには行きませんが、350円では上々出来です。

(3)駅から新宿方面に、二つ目の踏切のところに、折り返し用の側線があります。町田始発の下り電車が、よく停まっています。今日も、5200系の6連がいました。

(4) 3000系の下り電車も来ました。

(5) 線路に沿って、右側に平行する道路を新宿方面に歩きます。小田急と、その道路を跨ぐ跨線橋があるのですが、その下の壁に、こんな壁画が描かれておりました。地元のデザイン学校の生徒さんの作品だと、町田市の表示がついています。蛙くんが可愛いので、写した訳ですが、後ろへ引けない狭い道路なので「パノラマ写真(5枚合成)」にしてみました。幅480pixelでは、見映えが良くないのですが・・・・・。(1,024pixelくらいだと結構イケます)

(6) さらに歩き、柵に寄りかかって待って居ましたら、ラッキーな事に、7000系ロマンスカーLSEがやって来ました。

(7) 駅の方向に戻ってきて、先ほどの踏切まで来ると、さっきのとは違う5200系6連が居ました。踏切を渡りながら、一枚撮影。こんなアングルで写せる場所など、そう滅多に有るものではないですね。

(8) その踏切から駅方面を望む。左8000系、右1000系ですね。小田急線を跨いだように建てられた、町田駅の駅ビルは、両サイドの『つの』の所為か、私には、子供時代・・・・昭和20年代前半・・・・に見た、紙芝居、山川惣治さんの作・画による、『少年王者』に出てくる、マウントサタンを思い出させました。
 ご存知の方は、私と同世代の・・・・一部の方だけでしょうね(笑)。

(9) 駅に隣接した踏み切りです。最近の小田急では、こんな情景がみられる場所も減ってきました。昭和40年ごろまでは、この踏切を乗合バスが通っていたのです。

■ そして、駅前の地元大型書店『久美堂』で、立ち読みしようと思ったのですが、鉄道趣味誌の新刊発売にはちょっとだけ早かったのです(笑)。そして、新書版のコーナーで、『裏技デジカメ術: 納得の写真が撮れる!直せる!作れる!』:鐸木能光著:青春新書:税込み987円という本を見つけたので、面白そうなので買ってしまいました。

この辺で・・・・・また次回!!!


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■お出かけ48■一寸だけ小田急:春 [お出かけ通信  1~ 50]

■■ お出かけ通信(48) ■■

 一寸だけ小田急見物 

(1) 暖かな風が強めに吹いて我が家の辺り、いきなり春になってしまいました。昨日、2007年3月5日(月曜日)、用事もあって町田の街に出ました。駐車場に車を置き、歩いて居りましたら、ハクモクレンの花が咲いている。昨年、同じ木にハクモクレンが咲いているのを写したデジカメのデータを見てみたら3月12日となっていました。今年は春が早い。

 背景が曇り空だと、花の鮮やかさも私のテクニックでは写し切れませんね。

(2) その近く、赤紫色のモクレンも咲いている。

(3) 街で用事を済ませ、昼飯は先週同様、韓国料理店の一楽。今日は714円の「ユッケジャン・クッパ定食」。体調の所為か、今日の辛さはヘビーであった。久し振りで、アタマの皮膚から汗が流れました。

(4) 食事を済ませ小田急の踏切。今、まさに新宿行きロマンスカー『さがみ号』の出発です。7000系LSEは、3100系なき今、私には最も美しいロマンスカーに見えます。次位は50000系VSEですが・・・・。活躍中の姿を、機会ある毎に、とらえておこうと思っております。

(5) その後ろ姿。右奥は、町田駅折り返し、引き上げ線の3000系電車。


 車を一寸走らせて、町田駅と玉川学園前の間にやってきました。曇りだと、低コントラストで、なかなか鮮やかに写せません。画像リタッチ時に、ソフトでコントラストを上げると、電線類が消えてしまったり、雲の微妙な色変化が出せません。もっと、勉強!!

(6) 新4000系の登場で、引退の噂も大きく聞こえてくる5200系。これも、写すなら、数も多く、頻繁に見られる今のうち。なんだか、暗くて鈍い絵になりました。

(7) こっちは、5000系。

(8) これは、間だ暫くは活躍するであろう1000系。

・・・・・・・で、今日は、会心のショットはありませんでした。残念。

■ 程ほどに切り上げて、何時もの「デニーズ」で  して、帰宅。

■ 今日の『お出かけ通信』は、この辺でお終いです。また、明日!!!


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■お出かけ47■玉電展:三軒茶屋 [お出かけ通信  1~ 50]

■■ お出かけ通信(47) ■■

■ 昨日、2007年2月28日、2月もj今日でお終い。先週、お正月だった気がする。玉川学園前駅近くの、早咲きの桜も咲き始めた(色はソメイヨシノだけど、違う品者らしい)。風が強いけれど、三軒茶屋まで、お出かけしてきました。何時もは、小田急~東急世田谷線コースで行くのですが、久し振りにJR横浜線、長津田乗換え、東急田園都市線コースを選びました。うまい具合に東急の5000系に乗れましてご機嫌だったのですが、椅子は少々、堅めです。

 玉電写真展と沿線ジオラマの中を走る玉電模型展示 

 お目当ては、三軒茶屋に有る高層ビル『キャロットタワー』にある『生活工房』で、2月27日(水)から3月7日(水)まで行われている「写真展:玉電時代、あの頃の風景」と「鉄道模型で見る 東急たまでん物語Ⅱ」です。

(1) 玉電の三軒茶屋駅ホームに貼ってあったポスター。写真は『中耕地』でしょうか・・・・。

(2) 会場で頂いたパンフレット

(3) 同パンフレットの裏面。

(4) 三軒茶屋につき、まずは腹ごしらえと、駅そばのデニーズでサービスランチ。小ぶりのおろしハンバーグと海老のクリームコロッケ(だったかな?)で830円。ドリンクは省略。

(5) さて、お腹も充分、展覧会の会場へ。キャロットタワーの3F。ここでは写真展『玉電時代・あの頃の風景』が行われております。

(6) 玉電にまつわる用品の展示もありました。

(7) 四階に上ると、模型の展示です。玉電沿線を再現したジオラマ、Nゲージと、HOゲージの玉電が運転されております。これは、Nゲージの砧線、二子玉川園から野川の鉄橋から砧本村の終点まで。

(8) 砧本村の部分。電車は走行中なので少々ブレています。

(9) これもNゲージで桜新町~用賀間でしょう。

(10) HOの三軒茶屋分岐点。

(11) (10)を別のアングルから・・・・。

■ 写真展に模型車両と、その運転を楽しんだ後、会場をあとにしました。あと、まだ一週間もありますし、その間、土曜日・日曜日もありますので、興味を持たれた方は、是非どうぞ!


■ 見学を終え、帰りは往路と同じでは芸が無いので、小田急コースで帰宅しました。

(12) 世田谷線で山下まで乗ったのです。

 その後は、定食コースの小田急各駅停車。空いた車内でナンバープレースで遊んでましたが、眠くなり、うたた寝して目が覚めてみれば、ひとつ先の駅でありました。・・・・と、オチが決まったところで、今日のルポはお終いです。


 私のホームページに下記のような玉電の頁があります。

(A) 東急玉川線・二子玉川界隈:1954年4月
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link111-tamaden.html

(B) 東急玉川線:1961年7月
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link146.html

(C) 東急玉川線:1969年3月
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link150a.html

 会場へのアクセスなどは下記。

世田谷文化生活情報センターのHP
http://www.setagaya-ac.or.jp/ldc/


 今日は、これでお仕舞いです。明日から、また「70年代:関西電車」に戻り、その第七回です。阪急電車塚口駅での白黒写真を用意致して居ります。


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■お出かけ46■横浜市営地下鉄 [お出かけ通信  1~ 50]

 タイトル、変えてみました 

■ カテゴリー:お出かけ通信のタイトルを『■お出かけXX■・・・テーマ・・・』のようにしてみました。この方が判りやすいかな?・・・・と。『XXは回数』です。実質的に短くなっちゃうけれど、こういうフォーマットにしてみました。気分次第で、また変えるかもしれません。
 タイトルのスペースは、全角16文字なので、実質8文字。ま、何とかなるだろうとお気楽に構えてはいますが・・・・・。

■■ お出かけ通信(46) ■■

(1) 昨日、2007年2月26日、朝、起きたら実に良いお天気で、気分も上々、街に用事で出るし、ちょっと足を伸ばして、横浜市営地下鉄まで出掛けてきました。途中の高圧線鉄塔も鮮やかに青空に浮きあがっています。

(2) 街で用事を済ませ、昼飯は何時も入る、小田急町田駅付近の韓国料理屋さん『一楽』。新メニューの「海鮮チゲ」のランチバージョン、付属品一切添付の税込み1,000円。こいつは、辛くて旨い。

■ 食いながら、横浜は何処にしようかと考える。以前から気になって居た駅。天井がアーチ型になった、柱の無い対向形ホームの三ッ沢上町駅を撮りに行くことに決定。


(3) 横浜線で新横浜・・・・大駅ビル建設で工事中・・・・で横浜市営地下鉄の乗り換え、湘南台行きの電車で三つ目の三ツ沢上町駅で下車しました。

 線路間の柱が無い為、非常に広々と感じます。その空間に比して照明が暗めなので、カメラ撮影時の露出が苦しい。安全上、当然、フラッシュは使わないし・・・・・。ISOの設定は400にしてあります。一秒手持ち撮影なんて時代もありましたが、いやもう、歳ですなあ!!もうブレブレですね。

■ 上り下りのホームを掛け持ちしながら、余り待つことも無くやって来る電車を撮影します。電車は、3000系ばっかりですが、1次から4次まで、いろいろと変化があるとの事です。たしかに、いろいろと顔に変化がありますね。

(4) こんなラッピングカーも来ました。サイドに、横浜市交通局のマスコット、はまりんが描かれていました。

(5) これが、『はまりん』です。

(6) 電車は、壁の穴から出入りしております。

(7) 結構、良い感じのホーム風景でした。同じようなショットですが、続けて。

(8) 3296。

(9) 被写体ブレで番号が読み取れません。

■ そろそろ、頃合かと切り上げる事にしました。あざみ野行きの電車に乗って新横浜へ。


(10) 新横浜駅ホームです。この電車で来ました。やっぱり新横浜駅は『照明が明るい』、余裕で撮影できます。3591です。


■ そんなこんなで、往路と逆のコースで、自宅に戻りました。16時少し前でした。
 また、何処かへお出かけ致しましたら、報告致します。


■ 明日から、再び、「70年代:関西電車」に戻り、第6回になります。


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春の江ノ電(2:終) [お出かけ通信  1~ 50]

■ 久し振りの江ノ電、2007年2月19日(月曜日)の、お出掛け報告の(2:終)です。

■■ お出かけ通信(45) ■■

■ 前回は、鎌倉高校前から鎌倉行きの電車に乗り、峰が原信号所まででしたが、今回は、その続きです。

(1) 14時少し前に、七里ヶ浜の駅で降り藤沢方面に線路沿いの道を歩きます。光線状態も良く、電柱もない区間なので、ここで何枚か写すことにしました。最初に来たのは藤沢行きのレトロ電車20形の21を先頭に、『21+61』+『1001+1051』の編成。20形の21+61は、旧500形501+551の機器利用で生まれたそうです。

(2) (1)の後部から・・・・・1051です。

(3) 1000形1101+1151は鎌倉行き。13時54分。

(4) 藤沢行きです。1501+1551・・・・これも1000形。

■ 列車は12分間隔ですから上下合わせると、平均6分に一本の電車が来ます。現状ではぎりぎり一杯の運行なのでしょう。駅に戻って、次の鎌倉行きに乗りました。

(5) 極楽寺駅で降りました。14時17分です。振りかえれば、こんな駅舎。駅名表の右下に、なにやらゴミみたいなのが見えます。動いております。

(6) 近づいてみましたら、これが栗鼠。在来種か渡来種かわからないのですが、いろいろと問題点が指摘されているのを、読んだ気がします。

(7) (6)の写真の部分を拡大してみました。事情は如何あれ、見てみれば可愛いものです。

(8) 大昔に訪問したことのある極楽寺の車庫に行って見ました。昔と違って入れないようです。踏切から、留置してある電車を眺めて、すぐに引き返しました。これは、535+503の編成。300形も随分減りました。

(9) 極楽寺駅の鎌倉側にある陸橋まで行ってみました。架線柱や電線、水道か何かの配管で写真を撮りにくいのですが、二枚ほど。
 これは、2000形みたいですね。

(10) トンネルに入って行く鎌倉行きの305+355。(9)の2000形との重連でした。

 極楽寺駅の下には煉瓦アーチの短い水路トンネルがあって、なかなか良い味です。最近のものなのか、大昔のものなのかは判りません。

(11) 14時半となりました。次の長谷駅まで行くつもりだったのですが、気が変わって、そろそろ、引き上げです。藤沢行きの1952+1002に乗りました。

(12) 藤沢駅。この1002+1052に乗ってきたのです。丁度15時になりました。

■ 江ノ電の旅も終わりました。家に戻らねばなりません。藤沢駅で小田急のホームに入ると、丁度、新宿行きの快速急行が出るところでした。車内は空いており、居眠りしながら、わが町へ戻ったのです。


■ 以上で、江ノ電のルポを終わるのですが・・・・・・・・

・・・・・・・・さて~と、明日は如何するっ!!!(題材に悩むなあ!!)


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春の江ノ電(1) [お出かけ通信  1~ 50]

■ 久し振りに江ノ電に乗りたくなり、昨日、2007年2月19日(月曜日)出掛けて来ました。

■■ お出かけ通信(44) ■■

■ 春ですね~!近所では桜、といっても毎年早めに咲き出す「寒緋桜」の並木があります。まだまだ若い樹の並木ですから迫力は無いけれど、毎年、この場所に春を感じに行きます。今年も、数日前に通り掛かったら、並木全体が赤っぽく見えてきていましたので、昨日の午前中、デジカメを持って用事の途中、寄ってみました。咲き始めてました!

(1) 距離にして600米程度ですが・・・・こんな並木。

(2) 数えるほどしか花弁は開いておりませんが・・・・・色鮮やかで如何にも春!良いものです。


■ 11時には、近所での用件も片付け、少し前から行きたいなあと、思っていた「江ノ電」に会いに行こうと出かけて行きました。町田の街で雑用を少々こなすと、12時少し前になっています。食事をと思いましたが、まずは藤沢まで行こうと、小田急のホームに入りますと、ラッキーな事に快速急行が来たのです。最後部の車両に乗りこむ。藤沢から江ノ電に乗りましょう。

(3) 「1日乗車券のりおりくん」というフリー切符が有ります。580円。藤沢~鎌倉間が、片道290円ですから、お買い得。

(4) 12時半頃の電車は、意外と混んでいて座れません。まあ、五つ目ですから、何てことは無いのです。江ノ島で下車。改札口は、来月18日からのPASMOの導入に向けてか、綺麗な改札機が並んでおります。

(5) 江ノ島の駅に接している、『斜め四つ辻の変形踏み切り』を渡るとき、藤沢行きの20形21ほかの4連が発車して行きました。

(6) この踏切から、湘南モノレールの湘南江ノ島駅の前の交叉点まで、目と鼻ですが、交叉点から藤沢方面に直ぐ左側にある『からや本舗』で昼食にする事にしました。5~6年前に来た記憶があり、鶏のクッパが旨かった。でも、いまはメニューに無く『ぶたキムチ丼』を注文。キムチとお汁がついて730円。かなり辛くて旨い。私は量が多すぎて少し食べ残してしまいました。

(7) 昼食も済んで、13時15分に、再び江ノ島駅。ここから、たしか1000形の鎌倉行きに乗り、二つ目の鎌倉高校前で途中下車。春の海を眺める。電車は乗ってきた1000形・・・・たぶん。

(8) 鎌倉高校前駅ホームにも、すでに3月18日に使用開始となるPASMOの関連機器が出来あがっていました。

(9) 暖かな日とあって江ノ島も少々霞んでおります。電車は2000形の2051で、相棒は2001。

(10) やってきた次の電車・・・・たぶん1000形だった気がするけれど・・・・に乗り、鎌倉方面へ。峯が原信号所で305+355と交換。


■ 一駅乗って、七里ヶ浜駅下車し、ちょっと戻った道端で写すこととしました。そのお話は、また次回に!!!


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用事で三軒茶屋まで [お出かけ通信  1~ 50]

■ 用事で、家人と二人で世田谷は三軒茶屋まで行ってきました。『広島岡山大阪の旅2000年』はお休みにして、その時の写真を少々。

 ■■ お出かけ通信(43) ■■

■ ルートは、小田急町田~急行~成城学園前~各停~豪徳寺、東急世田谷線に乗換えて三軒茶屋まで行ったのです。昼までには用件も済み、折角、ここまで来たので三軒茶屋唯一の高層ビル、キャロットタワー26Fの展望台に登って、辺りを眺め、15時前には帰宅。

(1) 三軒茶屋の街を歩いていた時、たまたま通りかかった『西太子堂駅』で、左の赤いのが305、右の青いの『玉電100年』の310。

(2) その310が下高井戸へ向って走り去る。

(3) キャロットタワーの26階は展望台、しかもタダ。眺望は360度とは云えないけれど、タダなんですから、私は文句は言いません。眼下には家並みの中を縫って伸びる『玉電』東急・世田谷線が見える。ただ、コンパクトサイズ、320万画素、2倍ズームでは、こんな程度の画像。・・・・・嗚呼!良いカメラが欲しいなあ!でも、小さくって軽くないと持ち歩きが不便だし・・・・・・・・パソコンの方が先だなあ。なんたって『98SE』だもんなあ!

(4) 同じくキャロットタワーの眺め。

(5) トリミングで焦点距離を伸ばすと、こんな感じなので、ちゃんとした望遠レンズ付きのカメラであれば、良い写真が撮れそうです。

(6) 展望室では、210円でドリンクも飲めます。これは珈琲。

(7) 三軒茶屋から世田谷線に乗っての帰り道、山下駅で306。

(8) 豪徳寺駅に向かうとき、ふと振りかえると、あっと驚きました!昨年11月26日に来たときに、2階席の窓から珈琲を飲みつつ世田谷線の電車見物が出来た『ドトールコーヒー』が無い。閉店している。惜しい事です。小田急豪徳寺駅には、珈琲のチェーン店やら、ファミレスやら、沢山出来ちゃっているので、まあ、いろいろあるのでしょう。ドトールコーヒーは、この正面の建物にあったのです。

(9) 豪徳寺からは、各駅停車本厚木行きの3000系3954の編成で、町田まで寝て帰りました。


そんな事で、今日の『お出かけ通信:blog版』はお仕舞いです。たぶん、明日は、『広島岡山大阪の旅:2000年』の続き、最終回です。

では、次回!!!


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小田急柿生駅夕景 [お出かけ通信  1~ 50]

■ 昨日のブログ『お出かけ通信:blog版』では、22日の相模線風景をご覧頂きましたが、今日は、その続きです。そんな訳で、『薄口_関西電車の旅2002』は、もう一日お休みです。

■■ お出かけ通信(42) ■■

 昨日のブログでは、相模鉄道に乗りに行ったお話を書きました。その相鉄観光から帰宅したら、直ぐに小田急柿生駅前の某所まで用事が発生。夕方から、クルマで出かけて行きました。ついでに、柿生駅の町田駅よりの踏切で電車を眺めて参りました。

■ この季節、17時半頃といえば、既に夜。小田急電車の夜景をモノにせんと頑張ってみましたが、手ブレに被写体ブレ、なんだか『絵』になりませんでした。ISO感度設定は400、当然ストロボ無し。
 
(1) 8000系の急行。

(2) 特急50000系VSE、新宿行き。

(3) VSEの後姿。

(4) 1000系ですね。

(5) これが良く判らないのです。8000かなと思いましたが1000みたいでもあるし・・・・。

(6) これは3000系。

■ 夜景に挑戦してみましたが、所詮はこんな程度の写真で、お恥ずかしい!!・・・・・まだまだ、私のカメラ、キャノンIXY320(購入後4年目です)の機能を使いきっていないようです。


■ ま、そんな訳で、1月22日は、相模鉄道に小田急と、思いっきり『電車の日』でした。
つまらない画像。申し訳ありませんでした。
 
では・・・・・また、次回!!!


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久し振りで相鉄(海老名~大和) [お出かけ通信  1~ 50]

■ 昨日、ちょっと出かけてきましたので、『薄口_関西電車の旅2002』はお休みです。

■■ お出かけ通信(41) ■■

 1月22日(月曜日)、たまには相模鉄道も良いかなあと、出かけて行きました。時間的には10時に家を出て、16時に戻れば良いので6時間ある。
・・・・・で、町田~小田急~海老名~相鉄~大和~小田急~町田の周遊コースにしましょう。町田から小田急の急行で海老名。
 結局、相模鉄道線内は、途中、『かしわ台』と『相模大塚』で降りて、写真を撮ったのです。

(1) かしわ台の相鉄車両センター。陸橋の上から眺めれば、引退した2000が昼寝しておりました。通勤時間帯を過ぎ、留置線は満杯。

(2) 聞きなれた爆音に空を仰げば、OH!自衛隊のYS-11。厚木の基地でタッチ&ゴーやってる。

(3) かしわ台駅で電車を待っていると、来たのは10000系の特別ラッピングカーでした。

(4) それで、こんなヘッドマーク。いろいろ面白いイラストが描かれておりまし
た。

(5) 相模大塚駅で下車。一寸歩けば、厚木基地の飛行場。滑走路の突き当たりが、相鉄の線路。シェルターと大和駅地下ホームへのトンネル入り口になっています。そこまで行こうと線路沿いに歩いていると、工事用の列車が留置してありました。

(6) トンネル近くまで歩き、電車撮影。飛行機も待ちます。まず、9000系の9505。

(7) お次は7000系、7552です。

(8) 飛行機は私が居た間はたった一機、珍しく飛行艇が離陸して行きました。新明和のUS-1A。私のデジカメ、2倍ズームの望遠側は35ミリ換算70ミリではこれでも出来すぎでしょう。YS-11を近くで写せなかったのは少々残念。

(9) 8000系の8702。

(10) 相鉄では現在、駅スタンプのキャンペーンやってます。スタンプ帖も用意されておりました。今日、私が乗降した駅です。


■ このあと、相模大塚駅に戻り、大和まで8000系のクロスシート車で一駅。町田までは小田急の快速急行でした。

 14時も近く腹も減りました。1キロほど歩いて何時ものファミレス、デニーズで昼飯。『鶏のみぞれ竜田揚げ昼定ランチと珈琲』で1,050円でありました。

・・・・そう言うことで、また次回!!!


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