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854:駆け足の東京電車巡り(5終) [お出かけ通信851-900]

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pen-pc.gif 2016年・平成28年11月27日・日曜日:
 大阪在住の友人、NAさんは熱烈な鉄道ファン。この程、上京され、ご案内中です。今回が、その「最終回」・「京浜急行・京急蒲田駅編」です。

 それにしても。11月27日の「日記」を一か月以上も経った「新年・2017年」に書くなんて、じつに恥ずかしい事です。2017年のブログはスピードを旨としなければならんなあ!と思うのでした。

■■■ お出かけ通信(854) ■■■

■■■ 駆け足の東京電車巡り(5終) ■■■
■■■ 京浜急行・京急蒲田駅 ■■■

pen-para.gif 東急・池上線に乗って蒲田につきました。ここから、京浜東北のE233で鶴見駅で下車、駅前広場の反対側にある京浜急行の京急鶴見駅へ向かいました。京浜急行に「乗って」そして「見る」のです。
 いろいろ考えたのですが、結論は羽田空港への分岐駅で、複雑な出入りが行われている「京急蒲田駅」を見ていただこうと、そう言うことにいたしました。たしか、羽田空港行きのエアポート急行で京急蒲田駅に到着したのです。14時20分ごろでした。
 京急蒲田駅は、二層になっているのですが、3階のホームに到着。そのホームで、発着する電車たちの眺めました。上り下りの電車、分岐して空港へ行く電車が、入り乱れ、私もよくわかっていないので、ここで「列車の運行」を説明することはできないので、その辺はご容赦ください。

(1)14:27 浦賀行・普通・800形827-1ほか。
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(2)14:29 羽田空港行・快速特急・京成・3400形。
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(3)14:30 浦賀行・普通・800形・827-6・・・・(1)の列車の最後尾です。800形はどんどん数が減って居ますので、二回登場して頂きましょう。
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(4)14:32 回送・600形・655-1ほか。
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(5)14:34 三崎口行・快特・1500形・1736ほか。
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(6)14:38 浦賀行・普通・1000形・1372(ステンレス車)ほか。
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(7)14:39 方向幕が読めないので、よくわからなにのですが、北総(千葉ニュータウン)9000形。
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(8)14:44 三崎口行・快特・2100形・2156ほか。YOKOHAMA PORTA(ポルタ)のラッピング車です。ポルタは横浜の駅ビル(東口)です。
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(9)ポルタのキャラクターの「ポルルン」
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pen-para.gif この辺りで京急蒲田駅とはお別れです。下の2階ホームから上りの快特に乗りました。もちろん2100形です!!

(10)15:05 快特の終点、泉岳寺駅で下車しました。降りるときに2100の室内を写す。
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pen-para.gif 泉岳寺から都営地下鉄を三田で乗り継いで日比谷駅で下車。東京駅に近い出口を出て、東京駅まで少し歩きました。

(11)15:38 東京駅丸の内南口と高層ビル群。まだ、何やら工事が行われていました。
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(12)15:39 東京駅丸の内北口。高層ビルたちに押しつぶされない貫禄充分の東京駅です。
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(13)東京駅の中央部。車寄せの向こう側に中央口があります。
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pen-para.gif NAさんは、ここでご家族の方と合流し大阪へ帰られます。お名残り惜しいのですが、ちょっとの時間、ご家族の方ともご一緒にお茶したあと、お別れしました。


 pen-para.gif 私は、中央線~新宿~小田急~町田のルートで町田まで戻って来ました。18時を回っておりましたので、簡単に夕食をとって、家に帰ったのです。

(14)18:21 夕食は「てんや」で天丼。旅行帰りの時はいつもそうするのですが、ファストフードで「日常」に「アタマ」をリセットします。
 それにしても、今日は一日、大好きな電車を、同じ趣味の方と追いかけて、楽しかったなあ・・・・なんて考えながらの夕食でした。
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coffee.gif では、これで、オシマイといたします。また、次回!!!


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コメント 6

hanamura

京急蒲田駅なるほど~。品川でも、横浜でもないのですね。
by hanamura (2017-01-04 16:51) 

む〜さん

■■ hanamura様:
 今、花形の羽田空港への分岐駅で、「一面三線」が「二面(二階建て)」になって居る珍しい構造と運用の駅ですので、是非見て頂きたかったのです。品川も横浜も見所が多く見て頂きたかったのですが、一つ選ぶという事で、蒲田を選びました。

■■♪♪ フジトモ様:
■■♪♪ あずき様:
 「nice!」有難う御座います。
by む〜さん (2017-01-04 17:19) 

京急LOVE

こんばんは。蒲田も今やこんなになってるんですね。
私が実家にいた10年前はまだ地上で工事中でした。。
蒲田付近は開かずの踏切もあったので地元の方々は
便利になったんでしょうね。

正月は大阪で過ごしたので、住吉大社に行き大阪赴任
中しか乗ることが無い!と思い、阪堺電車(上町線の方に)
で帰ってきました。乗っているだけで落ち着きますよね~。

by 京急LOVE (2017-01-05 21:20) 

NA

京急には漠然と「乗りたい・見たい」という思いでしたので、「京急鶴見」から「京急蒲田」というピンポイントは素晴らしかったです。ありがとうございました。
京急の「走り」は、想像を超える豪快さでした。
そして車両の塗装の美しさは「京阪風」、走りは「阪神風」というように、限りなく関西鉄に近い雰囲気を感じ取ることができました。
聴きたかった「ドレミファインバータ」も聴くことができ、京阪8000との乗り比べとしてどうしても乗ってみたかった2100にも乗ることができまして(しかもクロスシートに着席です)、大満足でした。

お江戸出撃の余韻が全く冷めぬまま年を越してしまいました(笑)。
by NA (2017-01-05 23:39) 

Cedar

Cedarはむしゃくしゃしてことがあると、京急快特で京浜間をかっ飛びます、ストレス解消にはあの走りがいちばんですね。
by Cedar (2017-01-06 00:38) 

む〜さん

■■ 京急LOVE様:
 そう、こんなになっちゃいました。昔の「地平2面3線・京浜国道の踏切、急カーブ」がなくなって、新しく三階建てとなりました。ホームは2階と3階ですが。「1面3線」が重なって居るという変な構成です。運行は大変難しいとの事で名人芸が居るのでしょうか?
 東急の蒲田も2面3線がこんなになって居ます。私の若いころと比べたら、両駅ともに雲泥の差ですね。
 阪堺はいいですね。専用軌道アリ、併用軌道アリで変化に富んだ車窓風景が楽しめますね。
■■ NA様:
 今回の私鉄周遊コース、お気に召されたようで、安心いたしました。どうあがいてみても、関西には勝てないスピードですが、京浜急行なら幾らか勝負になる部分もあるかと思われます。「地平走行、踏切沢山、カーブも多い、短めの車両・・・・・」と何となく阪神的な電車ですよね。
 今度おいでの節は、都電荒川線をじっくり行きましょう。京浜急行の二回戦もよろしいかと・・・・。
■■ Cedar様:
 「同感」ですが、八丁畷~横浜間が私は好きです。品川~八丁畷はほぼ高架化されスピード感が大幅に減りました。しかし、しかし、京浜急行は地元の小田急とともに、私の愛好する関東私鉄トップツーです。
by む〜さん (2017-01-06 13:16) 

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